यूरोपीय सीसीएस (टाइप 2 / कॉम्बो 2) विश्व पर विजय प्राप्त करता है - सीसीएस कॉम्बो 1 विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका के लिए
चारिन समूह प्रत्येक भौगोलिक क्षेत्र के लिए एक सामंजस्यपूर्ण सीसीएस कनेक्टर दृष्टिकोण की सिफारिश करता है।
कॉम्बो 1 (जे1772), कुछ अपवादों के अलावा, केवल उत्तरी अमेरिका में पाया जाएगा, जबकि लगभग पूरी दुनिया ने कॉम्बो 2 (टाइप 2) पर पहले ही हस्ताक्षर कर दिया है (या अनुशंसित है)।जापान और चीन बेशक हमेशा अपने-अपने रास्ते चलते हैं।
संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस), जैसा कि नाम से पता चलता है, विभिन्न चार्जिंग विधियों - एसी और डीसी को एक कनेक्टर में जोड़ता है।
एकमात्र समस्या यह है कि इसे इतनी देर से विकसित किया गया कि सीसीएस गेट से बाहर पूरी दुनिया के लिए डिफ़ॉल्ट प्रारूप बन गया।
उत्तरी अमेरिका ने AC के लिए एकल चरण SAE J1772 कनेक्टर का उपयोग करने का निर्णय लिया, जबकि यूरोप ने एकल और तीन-चरण AC प्रकार 2 का विकल्प चुना। DC चार्जिंग क्षमता जोड़ने और बैकवर्ड संगतता को बचाने के लिए, दो अलग-अलग CCS कनेक्टर विकसित किए गए;एक उत्तरी अमेरिका के लिए, और दूसरा यूरोप के लिए।
इस बिंदु से, अधिक सार्वभौमिक कॉम्बो 2 (जो तीन-चरण को भी संभालता है) दुनिया पर विजय प्राप्त करता प्रतीत होता है (केवल जापान और चीन किसी भी तरह से दो संस्करणों में से एक का समर्थन नहीं करते हैं)।
अभी चार प्रमुख सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जिंग मानक हैं:
सीसीएस कॉम्बो 1 - उत्तरी अमेरिका (और कुछ अन्य क्षेत्र)
सीसीएस कॉम्बो 2 - अधिकांश विश्व (यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और एशिया सहित)
जीबी/टी - चीन
CHAdeMO - विश्व स्तर पर मौजूद है और जापान में एक तरह का एकाधिकार है
“जबकि यूरोप में सीसीएस टाइप 2/कॉम्बो 2 कनेक्टर एसी और डीसी चार्जिंग के लिए पसंदीदा समाधान है, उत्तरी अमेरिका में सीसीएस टाइप 1/कॉम्बो 1 कनेक्टर प्रचलित है।जबकि कई देशों ने पहले से ही सीसीएस टाइप 1 या टाइप 2 को अपने नियामक ढांचे में एकीकृत कर लिया है, अन्य देशों और क्षेत्रों ने अभी तक एक विशिष्ट सीसीएस कनेक्टर प्रकार का समर्थन करने वाले नियमों को पारित नहीं किया है।इसलिए, विभिन्न विश्व क्षेत्रों में विभिन्न सीसीएस कनेक्टर प्रकारों का उपयोग किया जाता है।
बाजार में तेजी लाने के लिए, सीमा पार यात्रा और यात्रियों, डिलीवरी और पर्यटकों के लिए चार्जिंग के साथ-साथ (प्रयुक्त) ईवी का अंतरक्षेत्रीय व्यापार संभव होना चाहिए।एडेप्टर संभावित गुणवत्ता समस्याओं के साथ उच्च सुरक्षा जोखिम पैदा करेंगे और ग्राहक अनुकूल चार्जिंग इंटरफ़ेस का समर्थन नहीं करेंगे।इसलिए चारिन नीचे दिए गए मानचित्र में उल्लिखित अनुसार भौगोलिक क्षेत्र के अनुसार एक सामंजस्यपूर्ण सीसीएस कनेक्टर दृष्टिकोण की सिफारिश करता है:
संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) के लाभ:
अधिकतम चार्जिंग पावर 350 किलोवाट तक (आज 200 किलोवाट)
चार्जिंग वोल्टेज 1.000 V तक और करंट 350 A से अधिक (आज 200 A)
DC 50kW/AC 43kW को बुनियादी ढांचे में लागू किया गया
सभी प्रासंगिक एसी और डीसी चार्जिंग परिदृश्यों के लिए एकीकृत विद्युत वास्तुकला
कम समग्र सिस्टम लागत की अनुमति देने के लिए एसी और डीसी के लिए एक इनलेट और एक चार्जिंग आर्किटेक्चर
एसी और डीसी चार्जिंग के लिए केवल एक संचार मॉड्यूल, डीसी चार्जिंग और उन्नत सेवाओं के लिए पावरलाइन कम्युनिकेशन (पीएलसी)।
होमप्लग ग्रीनपीएचवाई के माध्यम से अत्याधुनिक संचार V2H और V2G के एकीकरण को सक्षम बनाता है
पोस्ट समय: मई-23-2021
