सीसीएस का मतलब डीसी फास्ट कार चार्जर स्टेशन के लिए संयुक्त चार्जिंग सिस्टम है

CCS का मतलब कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम है।

जो निर्माता अपने नए मॉडलों में इसका उपयोग करते हैं उनमें हुंडई, किआ, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज, एमजी, जगुआर, मिनी, प्यूज़ो, वॉक्सहॉल/ओपल, सिट्रोएन, निसान और वीडब्ल्यू शामिल हैं।सीसीएस बहुत लोकप्रिय हो रहा है.

टेस्ला यूरोप में मॉडल 3 से शुरुआत करते हुए सीसीएस सॉकेट की पेशकश भी शुरू कर रही है।

भ्रमित करने वाली बात सामने आ रही है: सीसीएस सॉकेट को हमेशा टाइप 2 या टाइप 1 सॉकेट के साथ जोड़ा जाता है।

उदाहरण के लिए, यूरोप में, आप अक्सर 'सीसीएस कॉम्बो 2' कनेक्टर देखेंगे (चित्र देखें) जिसमें शीर्ष पर टाइप 2 एसी कनेक्टर और नीचे सीसीएस डीसी कनेक्टर होता है।

जब आप मोटरवे सर्विस स्टेशन पर त्वरित चार्ज चाहते हैं, तो आप चार्जिंग मशीन से बंधे हुए कॉम्बो 2 प्लग को उठाते हैं और इसे अपनी कार के चार्जिंग सॉकेट में डालते हैं।निचला डीसी कनेक्टर त्वरित चार्ज की अनुमति देगा, जबकि शीर्ष प्रकार 2 अनुभाग इस अवसर पर चार्जिंग में शामिल नहीं है।

यूके और यूरोप में सबसे तेज़ सीसीएस चार्जप्वाइंट 50 किलोवाट डीसी पर रेट किए गए हैं, हालांकि हाल के सीसीएस इंस्टॉलेशन सामान्य रूप से 150 किलोवाट हैं।

अब यहां सीसीएस चार्जिंग स्टेशन भी स्थापित किए जा रहे हैं जो आश्चर्यजनक रूप से त्वरित 350 किलोवाट चार्ज प्रदान करते हैं।पूरे यूरोप में धीरे-धीरे इन चार्जर्स को स्थापित करने वाले Ionity नेटवर्क पर नज़र रखें।

आप जिस इलेक्ट्रिक कार में रुचि रखते हैं, उसके लिए अधिकतम डीसी चार्ज दर की जांच करें। उदाहरण के लिए, नया प्यूज़ो ई-208, 100 किलोवाट डीसी (काफी तेज़) तक चार्ज कर सकता है।

यदि आपकी कार में सीसीएस कॉम्बो 2 सॉकेट है और आप घर पर एसी पर चार्ज करना चाहते हैं, तो आप बस अपने सामान्य टाइप 2 प्लग को ऊपरी आधे हिस्से में प्लग करें।कनेक्टर का निचला DC भाग खाली रहता है।

CHAdeMO कनेक्टर्स
ये घर से दूर सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर तेजी से डीसी चार्जिंग की अनुमति देते हैं।

CHAdeMO तीव्र DC चार्जिंग के लिए CCS मानक का प्रतिद्वंद्वी है।

CHAdeMO सॉकेट निम्नलिखित नई कारों में पाए जाते हैं: निसान लीफ (100% इलेक्ट्रिक BEV) और मित्सुबिशी आउटलैंडर (आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक PHEV)।

आपको यह Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Sol EV और Hyundai Ioniq जैसे पुराने EVs पर भी मिलेगा।

जहां आप कार में CHAdeMO सॉकेट देखते हैं, आपको हमेशा उसके बगल में एक और चार्जिंग सॉकेट दिखाई देगा।दूसरा सॉकेट - या तो टाइप 1 या टाइप 2 - घरेलू एसी चार्जिंग के लिए है।नीचे 'एक कार में दो सॉकेट' देखें।

कनेक्टर युद्धों में, CHAdeMO सिस्टम इस समय CCS से हारता हुआ प्रतीत होता है (लेकिन नीचे CHAdeMO 3.0 और चाओजी देखें)।अधिक से अधिक नए ईवी सीसीएस का पक्ष ले रहे हैं।

हालाँकि, CHAdeMO का एक प्रमुख तकनीकी लाभ है: यह एक द्वि-दिशात्मक चार्जर है।

इसका मतलब है कि बिजली चार्जर से कार में प्रवाहित हो सकती है, लेकिन कार से चार्जर में और फिर घर या ग्रिड में भी प्रवाहित हो सकती है।

यह तथाकथित "वाहन से ग्रिड" ऊर्जा प्रवाह, या V2G की अनुमति देता है।यदि आपके पास सही बुनियादी ढांचा है, तो आप कार की बैटरी में संग्रहीत बिजली का उपयोग करके अपने घर को बिजली दे सकते हैं।वैकल्पिक रूप से, आप कार की बिजली ग्रिड को भेज सकते हैं और इसके लिए भुगतान किया जा सकता है।

टेस्ला के पास CHAdeMO एडाप्टर है, इसलिए यदि आस-पास कोई सुपरचार्जर नहीं है तो वे CHAdeMO रैपिड चार्जर का उपयोग कर सकते हैं।